Moottorikelkka käsillään video piirustukset

Kotitekoinen moottorikelkan moottori Viljelijä gusinetsah

Seuraa moottorikelkka kävely traktori sopii liikettä lumisen metsän umpeenkasvu hummocks, jäädytetty suot. Kone on tehty kesän aikana, käyttämällä yksinkertaisia ​​työkaluja: jigi metallille, porakone, taltan ja vasaran, hitsaamalla jne Tarvitset myös hitsaamalla. Laakerit ovat saatavilla autokorjaamoissa ja vinkkejä akselit tilata kaupassa.

Seuraa moottorikelkka Monitoimikoneen kättensä

yksinkertaisia ​​materiaaleja käytetään valmistuksessa kävely traktori radan moottorikelkka kädet. Runko on valmistettu suulakepuristetusta U-profiilit yleinen putket. Valmistamiseksi pyöreä akselit käytetään vesiputket. Moottoria käyttämät Monitoimikoneen "Neva".

Ulkonäöltään moottorikelkka meni hieman karkea. Mutta vietettyään talven testeissä paljastui hyvät ajo-ominaisuudet: nopeus, suoritusteho. Se on myös kevyt ja kompakti, ja suhteellisen pieni polttoaineen kulutus. Alkuperäisen suunnitelman oletetaan epäsymmetrinen moottori asettelua. Tämä antoi useita etuja: aikana palvelu - hyvät yhteydet moottoriin helppo käynnistys ja vaihtamiskerralla; välitetään ketjukäyttö suoraan käyttöakselin toukka.

Kuitenkin, testin aikana, kun liike on löysä lumi, joka pyörii, moottorikelkka usein romahtaa. Tämän takia päätettiin sijoittaa moottoriin keskellä edessä kelkka. Malli on puhdistettu, ja erityisesti eturunko. Lisäksi se on komentosarjojen väliakseli, jotka siirtävät vääntömomentin moottorin toukka. Lisäksi modernisointi on suoritettu, joka parani ajo-ominaisuudet, mukavuus ja luotettavuus moottorikelkan.

Miten tehdä moottorikelkan moottori Viljelijä gusinetsah

Scheme käyttöyksiköitä ja rungon moottorikelkan kotitekoinen Monitoimikoneen:

  • kotitekoinen runko (1);
  • toinen väliakselin kanssa hammaspyörän hampaiden 17 (2);
  • väliakselin (3);
  • ensimmäinen sivuakselityyppinen ketjupyörä 21 hampaan (4);
  • toukkia käytetty pyörä akselin 37 hampaiden (5);
  • toukka vetopyörä, hampaiden 8 (6); toukkia johtava akseli (7);
  • kaksi pystyprofiilit tukee sukset, 32h4 teräsputken (8);
  • kaksi kiristysrullan kappaletta ();
  • kiristämiseksi akseli teräksestä valmistettujen valssien putki (10);
  • vetokoukun (11); kiristimen (12);
  • neljä rummun laippa, joka on valmistettu teräslevystä (13);
  • neljä toukka vetopyörän laippa, joka on valmistettu teräslevystä (14);
  • Tie pullistaa (15).

Sijoittaa moottorin alikehyksen keskellä edessä rungon, oli hitsattu alustalle, joka oli valmistettu reiät "jalat" alikehyksen. Nämä reiät on tehty poikittainen. Reikää muunnettava "jalat" alikehyksen pituussuunnassa raon vetää ketju liikuttaessa moottori.

Podselnaya kehys on myös uudistettu ja siirretty hieman taaksepäin. Tällä moottorilla alkaen kahvasta. Suuri etu läsnä moottorin joutui jäähdytysmoottori hara. Käytin sitä suoraan lämmitetty jäähdytysilman moottoriin kaasuttimeen. Se siirrettiin myös kehoon polttoainesäiliön. Hän sytytti sen telineet nurkassa, polttoaineen syöttämiseksi kaasuttimeen painovoiman läpi pitkän letkun.

Siirtämällä moottori keskelle koneen, mikä parantaa vakautta. Tämän kappale on pienennetty valvonta suksien jopa 950 mm, mikä parantaa ohjattavuutta moottorikelkka.

Jälkeen ohjelmoida siten väliakseli, kulmanopeuden kasvun vuoksi vääntömomentin on vähentynyt. Moottorikelkka määrä pieneni hieman, mutta merkittävästi paremman pidon ominaisuudet. Nyt moottorikelkka kykenee hoitamaan kahden ajajan kanssa lasti, kevyt ja vedä kelkka ja sen kuorman. Myös toukka hammasrattaita samalla halkaisijaltaan pienempi on korvattu.

Moottorikelkalla ajaminen ohjauksen teline Monitoimikoneen

  • Ajo hammastangon:
  • Etupoikkielin rungon (1);
  • valmistettu teräsputkesta sarake (2);
  • 25x25 tehty kulman tukipyörän (3);
  • valmistettu teräsputkesta ohjausakselin (4);
  • Crossbar valmistettu teräsputkesta 28x28 (5);
  • Jalusta (6); pronssi aluslevy (7);
  • kulma laakeriholkki (8);
  • mutteri tyyppi M10 (9).

Se on pientä parannusta on parantanut moottorikelkka maastossa. On ollut nostaminen tähdet yläpuolella tukea suksi. Tämän seurauksena toukka tulee ulos paljon helpompaa ylimpiä kerroksia lunta, ja varmasti voittaa kuoppia, maastoissa liikkuneet jne

Kaavio väliakselin moottorin hara moottorikelkka

Järjestelmä väliakseli kokoonpano:

  • teräksestä istuimen tuen (1);
  • valmistettu teräsputkesta 28x28 runko syötön (2);
  • Edessä, joka on valmistettu teräsputkesta 18x18 (3);
  • valmistettu kulma 45h25 ristikappaleen (4);
  • valmistettu teräslevystä 40h5 puomin (5);
  • kaksi laakeria 204 koteloon (6);
  • teräs väliakselin, joka on valmistettu putken 27h3 (7);
  • 21 ensimmäisen hammaspyörän hampaan (8);
  • runko spar ();
  • Toinen ketjupyörä 17 hammasta (10);
  • kumi kotelon (11).

Tarkista moottorikelkka paljastaa nykyaikaistamisen naskakivanie takarattaiden puisella radalla. Siksi päätettiin leikata kaikki hampaat, mikä tekee niistä rullat. Päivityksen jälkeen toukka etenee hiihto telojen tasaisesti ja hiljaisesti ilman turskan. Lisäksi se on parannettu kiristin: nyt se on tullut ruuvi.

Järjestelmä tela lohko kotitekoinen moottorikelkka

Järjestelmä tela lohko:

  • valmistettu teräksestä sauvan, jossa on kaksi siteet M8 mutteri (1);
  • vetopyörän tela lohko (2);
  • toukka käyttöakselin (3);
  • ja ohjainrulla (4 ja 5);
  • kuorma-auto, pala kiskon (6);
  • kotitekoinen runko spar (7);
  • toukkia käytetty pyörä akselin (8);
  • tukevat suksi ();
  • valmistettu kanavan kiinnike laakerin suksi (10);
  • pultit: M8 ja M6 (12,13 ja 11);
  • messinki kisko (14);
  • ruuvin (15);
  • ski ainoa tuki (16);
  • kiinnittämiseksi laakeripesään (17);
  • Kiristystelat (18) akseli.

Älä unohda korjailemaan toukkia. Kenkä määrä nostettiin 33 kappaletta, vastaavasti, niiden välinen etäisyys pienenee 38 mm. Mitat kuorma 500h38h18 mm. Varmistaa tarkkuus, kenkä asennusmalli-jigi on koottu. On mahdollista välttää vääristymät.

Edessä ohjaussuksia on myös päivitetty. Ylhäältä ne vahvistettiin spars. Jousista esiteltiin suksia, jolloin moottorikelkka mennä kevyesti lumella kuori. Tämä lisäsi käytön ajan suksien ja kehyksiä. Pilariin oli kiinnitetty kahvaan, helposti vetämällä juuttunut moottorikelkka. Tätä varten tällainen kahva liitettiin pyzham.

Suojella raidetangon päät vaurioilta, kun kyseessä on nippuna lumen peittämä kannot tai muita esteitä, suojapuskurin asennettiin tankojen.

Puhdistuksen jälkeen kaikki ulkoiset komponentit ruostetta ja maalia, moottorikelkka osti melko hyvä ilme. Antanut erinomaisen suorituskyvyn ajettaessa, se on tullut välttämätön väline talvikaudella.

Miten tehdä moottorikelkan kappaleita omin käsin?

Kun talven kaksipyöräisten ajoneuvojen menettää merkityksensä. Autoa voittaa lyhyt matka korkean lumisten ei ole kovin käytännöllinen, mutta useimmissa tapauksissa - mahdoton prosessi. Jossa paremmin selviytyä tästä tehtävästä moottorikelkka.

Talvi moottoriajoneuvo useimmiten varustettu toukka takaveto ja edessä ohjaussuksen. Suurikapasiteettisten, monipuolisuus ja helppokäyttöisyys tekevät moottorikelkan ylivoimaisesti suosituin kulkuväline talvikaudella.

Saat kotitekoisia kelkka

Ostaa moottorikelkka meidän aika voi olla missä tahansa motosalone merkittävänä metropoli tai pieni kaupunki, mutta hinta tämä teknologia ovat pakottaneet monet fanit talven ajaa tuottaa kotitekoinen kelkka kappaleita omin käsin.

On neljä tärkeimmistä eduista omatekoinen ajoneuvo tehdas:

  1. Hinta - ratkaiseva tekijä enemmistön. Kustannukset joissakin yksiköissä johtavista moottoriajoneuvojen voi ylittää kustannuksia romun kerätään 5-10 kertaa.
  2. Parametrit - kyky kerätä haluttuun muotoon työkalun liikettä. Tämä koskee sekä ulkonäön ja tehoreservi alavaunu ja suora.
  3. Luotettavuus - kohteita, jotka eivät aina ylpeillä edes tuotteita tunnetuilta valmistajilta. Self-valmistuksen henkilö käyttää korkealaatuisia materiaaleja ja kiinnittää erityistä huomiota tärkeimmistä sivustoja mekanismin.
  4. Hyödyt - kyky napauttaa unohdetaan autotallien ja kodinhoitohuoneen materiaalit ja osat ja tarvikkeet muiden laitteiden kanssa.

Tässä tapauksessa itse tehtyjä moottorikelkat löytävät sovellus, kaduilla siirtokuntia, ja jälkiä expanses esikaupunkialueilla ja hiihtokeskuksissa.

Kotitekoinen moottorikelkka radoilla omin käsin: miten aloittaa?

1 - takavalot; 2 - vetokoukku; 3 - Body (vaneri, S16); 4 - puolella heijastimet; 5 - takaiskunvaimentimien (moottoripyörän "Dnepr", 2 kpl.); 6 - säiliö (T-150, puskacha traktori); 7 - paikka; 8 - päärunko; 9 - elektroninen virtalukko (alkaen "Sunrise" moottoripyörä); 10 - kela (moottoripyörällä "Sunrise"); 11 - voimanlähteen (alkaen motokolyaski, 14 hv); 12 - äänenvaimennin (sykli-by); 13 - ohjauspylvääseen; 14 - ohjauksesta nahkaisen pussi on täytetty voiteluaineella (saranoitu "Oise"); 15 - rajoitetaan pystysuuntaisen liikkeen ohjaussuksien (ketju); 16 - lakkaa pyörimästä ohjaussuksien; 17 - Tie Ski; 18 - lateraalinen suksi (2 kpl.); 19 - generaattori; 20 - kytkin vipu (sykli-by); 21 - paneeli ohjauspiirin; 22 - jalkatuki; 23 - ketju vetoakseli kuljettaa 24 - käyttöakseli toukkia; 25 - alempi ketju johteita (polyeteeni, s10, 2 kpl.); 26 - toukka-ketju (header ajosilppurin, 2 kpl.); 27, 31 - ylempi etu- ja taka-ketjun ohjaimet (polyeteeni s10, 2 kpl.); 28 - shokki sarana mover runko (lyhennetty takaiskunvaimentimien moottoripyörän "Dnepr", 2 yhdiste.); 29 - tukemalla suksi; 30 - takarungon spacer; 32 - Taka-akseli.

Piirustus kotitekoinen moottorikelkka on kriittinen vaihe valmisteluvaiheessa valmistuksen. Täällä auttamassa hyödyllinen insinööritaito, ja niiden puuttuessa - valmistettu pinnan ääriviivojen, luoda yhteinen näkemys tulevaisuudesta mekanismin.

Ennen luoda piirustuksen On tarpeen määritellä luetteloa tarvittavat komponentit. Perusteella moottorikelkan standardin kokoonpano koostuu:

  1. Runko - riippuen suunnittelun monimutkaisuutta, se voi lainata quad, skootterin, skoottereita, moottoripyöriä, jne. Jos ei ole kohteen, yleensä haudutettua metallista ohutseinämäisiä putkia noin halkaisijaltaan 40 mm ..
  2. Istuin - ottaen huomioon vaikeat olosuhteet laitteiden toimintaa, elementin materiaali on oltava korkea kosteuttahylkivä kyky.
  3. Moottori - valitaan laskettaessa haluttu nopeus ja kokonaispainosta ajoneuvoon. puutarhajyrsimet moottorit, skootterit ovat useimmiten käytetään, moottoripyöriä, jne
  4. Buck - 10-15 litran metalli / muovi kontti täysin huoleton matkoja tarjota suhteellisen kaukana ja ei vie paljon tilaa koneeseen.
  5. Ski - jos puuttuessa valmis vaihtoehdoista itsetuotantoon suositteli yhdeksän / desyatisloynye Vanerilevyjen noin 3 mm paksu.
  6. Ohjauspyörä - on valittu odotus mukavuutta ja käytännöllisyys. Kuten runko, moottori ja istuimen poistetaan nämä kaksipyöräisten koneita.
  7. Aja - yksityiskohta välittää kiertoliikkeen moottorin toukka. Tämä toiminto tekee moottoripyörän ketjun.
  8. Caterpillar - vaikeimmista ja tärkeä tekijä. Heidän näkemyksensä ja tapoja itsetuotantoon käsitellään myöhemmin.

Miten saada kotitekoisia kappaleita?

Yksi yleisimmistä potkuri valmistusmateriaalit kotona on auton renkaat. Kotitekoinen rata moottorikelkan ajoneuvojen renkaiden muihin suoritusmuotoihin on toinen tärkeä etu - se on muodostettu suljetun silmukan, joka vähentää huomattavasti todennäköisyyttä repeämä.

Levyt erotetaan renkaan avulla kenkä veitsellä, minkä jälkeen on edelleen joustava juoksumatolla. Ajo lapa on asennettu korvakkeiden - sahataan muoviputken noin 40 mm halkaisijaltaan ja noin 5 mm paksu. Kiinnitettynä leveys Renkaan puoli-putki on kiinnitetty terän pulteilla (M6, jne.) Välein 5-7 cm.

Samalla tavalla tuotettu ja kotitekoisia kappaleita kuljetinhihnan. Heidän tärkein etu on mahdollisuus valita pituuden liikkuja. Leikkaamisen jälkeen vaadittu pituus, erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vetokoukku. Päät nauhan ovat päällekkäisiä 3-5 cm toisistaan ​​ja kiinnitetty leveyden poikki samoilla ruuveilla kuin korvakkeet.

Tee kotitekoinen raidat auttavat usein ja saatavilla olevien materiaalien, kuten V-vyöt. Sidottu leveys avulla korvakkeiden, he muodostavat täydellisen toukka kankaalle jo saatavilla sisäpuolella rattaan onteloita.

Huomaa, että leveämpi rata, sen parempi aukinaisuus moottorikelkan, mutta huonompi kuin sen käsittelyn. Tehdas suoritusmuodoissa on kolme rainaa näytteen leveys tuumaa: 15 - standardi; 20 - leveä; 24 - erittäin leveä.

Runko, valmistettu putkien tai osien ensinnäkin on varustettu ohjaustehostin. Valitsemalla korkeus ja kulma, hitsin elementti pistehitsauksella. Sijoita ja kiinnitä moottorin mukaisesti piirustuksen huomioiden puuttuminen voimakkaan kaltevuuden. Moottorikelkka ei pitäisi olla pitkä polttoaineletku, joten yritä sijoittaa säiliön lähelle kaasuttimeen.

Seuraava askel - asetetaan toukka. Orja Bridge tiputtaa kangas kiinnitetään kehyksen takana (haarukka, suspensio, iskunvaimennin, jne., Riippuen rakentaminen), johtava - keskellä moottorikelkan (yleensä alle kuljettajan istuimen), että mahdollisimman lyhyessä kytkentä moottorin. Hammaspyörät sekä siltojen ovat mukana aikaisemmin.

Edelleen suorittaa pieniä töitä: yhdistää polttoainesäiliö, kaasu ja jarru kaapelit asennettu istuin jne

Kotitekoinen moottorikelkka Monitoimikoneen

Tämä muunnos on nyt erittäin suosittu. Monitoimikoneen voidaan käyttää, joko osittain tai kokonaan. Ensimmäisessä tapauksessa, että yksikkö (moottorin ja ohjauslaitteen haarukka pyörät) kokki hieman kauemmin tukirungon kanssa taka-akselin. Vaikein vaihe tämän muutoksen tulee ulostuloakselin vetopyörän moottorin lohkot.

Kotitekoinen kelkkamoottoria hara osittaisen osien käyttö on monipuolisempaa. Tällaisessa tapauksessa "luovuttaja" poistetaan, kun moottori ja ohjauksen haarukka, alaosa, jotka pyörät on asennettu sijasta suksen. Itse moottori voi sijaita rakenteen taakse.

Huomaa, että suurin osa juurivesojen moottorit on suunniteltu painon ja paineen pyörien, joka tällä kertaa vähemmän tela. Näin ollen, jotta vältetään liiallinen osien kulumista ja polttoaineen kulutuksen tällainen moottorikelkka paremmin varustaa pyörien alhainen paine.

Moottorikelkka sahan omin käsin

Kun talven, varsinkin lumi, on ongelmia, jotka liittyvät liikkeen. Harva tietää, että improvisoitua mahdollista suunnitella moottorikelkka, vaihtoehtoisena kuljetusvälineet talviolosuhteissa.

Samalla, ei tarvita suuria kustannuksia. Erityisesti siksi, että esiintyy suuri määrä lunta auton ei mennä pitkälle, mutta moottorikelkan avulla matka- tällaisissa olosuhteissa ilman ongelmia.

Kotitekoinen moottorikelkka moottorisaha

Kokoonpanoon tahansa rakenteen alkaa piirustukset kehityksen. Ne mahtuu kaikki tarvittavat yksiköt, ja sitten voit edetä käytännön toteutusta ideoita. Siksi tässä vaiheessa on tarpeen määrittää järjestyksen, mitä tuotemerkin moottorisahaa toteutumista.

Kaupoissa löytyy useita malleja moottorisahat. Suosituin niistä on moottorisaha "Ystävyys" moottorisahaa "Ural" ja moottorisaha "Calm". Ennen valintaa, kannattaa miettiä hyvin tarkkaan, vertailemalla niiden tehoa.

Tämä on yksinkertaisin moottorisaha, jota voidaan käyttää moottorin moottorikelkalla. Tuloksena on alkeellinen muotoilua ilman mitään ylimääräistä.

Ainoa haittapuoli - se on paljon painoa suhteellisen alhaisella teholla. Lisäksi rakenne ei osia turvaamiseksi turvallisuuden kannet. Lisäksi tämä muotoilu on vanhentunut kaikissa suhteissa.

Se on erikoistunut malli, jolla on suurempi luotettavuus, suorituskyky ja pienempi paino, suhteessa teho. Tämä ympäristöystävällinen yksikkö kykenee toimimaan äärimmäisissä olosuhteissa.

Jos päätät käyttää moottorisahaa "Ural", niin tämä on hyvä valinta. Sen vaatimukset ovat täysin yhteensopivia, totesi.

  • Teho - 3,68 kW;
  • Paino - 11,7 kg;
  • Moottori (kaksitahtinen bensiinin);
  • Ulkomitat - 46h88h46 cm;

Hän sopii myös luomista moottorikelkan kädet. Tämä ympäristöystävällinen laite, se on aivan vaaraton ihmiselle. Tärkein etu moottorisahan - kevyt ja hiljainen käytössä, verrattuna moottorisahalla "Ural", ja vielä enemmän verrattuna moottorisahalla "Ystävyys".

Moottorikelkalla ajaminen valmistus Ural moottorisahan omin käsin

Järjestelmän kokoonpano moottorikelkka moottorisahan "Ural": 1 - pyörä; 2 - polttoainesäiliö (kohteesta moottorisahan "Druzhba" 3 - voimanlähteen (kohteesta moottorisahan "Ural"); 4 - holkki teline ohjaussuksien (putken halkaisija kappaletta 30-2). 5 - ohjaussuksea (2x), 6. - käyttöhammaspyörän toukka pyörän (nylon arkki s15, 2 kpl.), 7 - toukka (kohteesta moottorikelkka "Buran" typistetty); 8 - runko 9 - tukirullan (perunan lajittelu, 18 kpl.) 10 - ahdin selkänoja rajoitin (½ putki) 11 - toukka kiristin (2 kpl.), 12 - hammastettu kiristyspyörän kappaleet (nylon arkki s15, 2 kpl.) 13 - №80204 laakerin kotelon (4 kpl.); 14 - box-runko-pohja vaneria S4 sivulle ska s20); 15 - istuin (vaneri kansi-S4, vaahtoa, nahka); 16 - 1. vaihe ketjukäyttö; 17 - 2. vaihe ketjukäyttö; 18 - loput säädettävä rajoitin (½ tuuman putki); 19 - käytetty pyörä 1. ketjuvälityksellä (suuri hammaspyörä alennusvaihteen, väliakselin); z = 38; 20 - eturatas 2. vaihe juvoimansiirto (pieni hammaspyörä alennusvaihteen), Z10; 21 - käytetty pyörä 2. asteen ketjukäyttö (ketjupyörän vetoakseli toukka), Z18; 22 - ketjurenkaalle 1. vaihe ketjun siirto (vaihteiston ulostuloakseli ketjupyörä), Z12; 23 - vipu pyörivän nyrkki; 24 - ohjaustanko (2 kpl.); 25 - ohjauksen akseliin aura; 26 - etuakselipalkin (putken halkaisija 30); 27 - toukka käyttöakseli; 28 - kiristys toukka akseli.

Luomatta piirustuksia eivät todennäköisesti yhteyden tärkein rakentaminen yksiköitä, kuten:

Yksinkertaistaa suunnitteluprosessia, meidän pitäisi ottaa pois toukka maastoauto "Buran". Jos rakennetaan lasten versio, se riittää ja suksia.

tie ski1 - runner (nailonmateriaalikappaleen S20, mistä lapsi lumi-kissat); 2 - jousen (tavallisesti ulottui takajousen moped); 3 - kantapää tukijouset; 4 - alittivat (duralumiinista Area 20x20); 5 - jousen suojuksen (alue 35x35); 6 - asennus jousen kannen (M8 pultti ja välilevy); 7 - tukivarsi (30x30 putki); 8 - jousijalaksi asennus - hiihto haarukka vivun (teräs, s2 levyt); 9 - jousen asennus tukivarren suksen (teräs, s2 levyt); 10 - akselin (pultti M8 2 kpl.); 11 - Front sidosta (polkupyörän hammastangon, jossa on kruunu ja haarukka osa); 12 - ohjaus tukijalan (teräs, s4 levyt); 13 - asennetaan säädettävä pisara varsi (M16 tyyppi); 14 - asennus jousen painelaakerin ja jousi vipu suksen (M5 pultti uppokannalla, 7 kpl.); 15 - vivun (teräsputki 30 mm halkaisijaltaan); 16 - liukulaakerin (holkki kapronihappo, 2 kpl.); 17 - teline holkki (teräsputki 30 mm halkaisijaltaan). On yläosa 11, 12, 13 sidosta ei ole esitetty.

Telineet moottorikelkka voidaan tehdä osien 3x3 cm. Connect on yhdistetty teräs rainojen. Tämän seurauksena on suhteellisen suuri portaali. Luoda sivuston, sinun täytyy ottaa levyn paksuus 2 mm ja liitä se portaaliin ja keskellä oikealle puolelle ajoneuvon elementtejä. Tämä sivusto toimii paikka kiinnityksen alennusvaihteen akselin moottorisahan ja ketjuvälityksen.

Takaosaan portaalin ja keskellä moottorikelkan saisi luoda hyvä paikka istuimen muotoilu.

Etuakselirungon etuosa ja kulkuri on yhdistetty palkin avulla. Palkin halkaisijaltaan 1,5 cm: n pituinen normaali vesiputki työntyy. Putken päähän on asennettu ohjauskengät kiinnitettyjen hihojen avulla ja keskellä teline asennetaan. Teline toimii moottorin alikehyksen tukena.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä telineiden kiinnityspisteisiin. Luotettavuuden lisäämiseksi kiinnityspisteet on vahvistettu teräskuituloilla, joiden paksuus on 2 mm. Tämä lähestymistapa vahvistaa ajoneuvoa ja tekee siitä luotettavamman ja kestävän.

Moottorikelkka runko-osaan: 1 - varren takaosa (teräslevy s2, laipat, 2 kpl); 2 - kiristyslaite (4 kpl); 3 - takaportaali (kulma 30x30); 4 - sivupalkin keskiosa (kulma 50x63, 2 kpl); 5 - perusrullien akselin asennushaarukka (teräslevy s2, 10 kpl); 6 - keskitasoinen portaali (kulma 30x30); 7 - alusta moottoriyksikön vaihteiston ja väliakselin nopeudensäätölaitteen (teräslevyn s2) kiinnittämiseksi; 8 - huivi (teräslevy s2, 4 kpl); 9 - etuportaali (kulma 30x30); 10 - varren etuosa (teräslevy s2 laipoilla); 11 - vetopyörän akseli; 12 - telaketjun hammaspyörä (2 kpl); 13 - tukitelojen akseli (teräs, ympyrä 10, 5 kpl); 14 - akselin kiinnitys (mutteri М10 ja jousipesuri, 20 kpl); 15 - etäholkki (duralumiiniputki); 16 - rulla (18 kpl); 17-laakerikokoonpano (4 kpl); 18 - hammaspyörä hammaspyörä (2 kpl); 19 - hauen käyttöakseli; 20 - johtavan akselin ajettava tähti (ketjunsiirron toisen asteen johdettu ketjupyörä), z = 18; 21 - ohjauspyörän ohjauskärjen keskiö (putken halkaisija 30 mm, 2 kpl); 22 - etuakselin palkki (putken halkaisija 30 mm); 23 - huivi, 4 kpl; 24 - upotettu jalusta (putken halkaisija 30 mm); 25 - rattaat (kumirengas, 18 kpl).

Moottorikelkan mini-version rakentamiseksi voit ottaa varren vanha "Buran" ja tarkentaa sitä leikkaamalla lähes metriä. Hammaspyörät voidaan valmistaa 1,5 cm: n paksuisesta kapronista.

Toukkaakselin käyttöakseli (kiristysakseli on sama, vain paikka 4, korvattu asennolla 1): 1 - vasen (liikkeellä) kärki (teräs, sylinteri 22); 2 - akselin (teräsputki 0,28h20 3 - laippa vaihde kiinnitetty akseliin (teräslevy s4, 2 kpl). 4 - oikea (alavirtaan) akselin kärki (teräs sylinteri 2) 5 - hammaspyörä asema toukkia (2 kpl), 6 - kehyspalkki, 2 kpl); 7-laakeripesä (teräs, 2 kpl); 8 - laakeri 80204 (2 kpl); 9-laakeripesä (teräs, 2 kpl); 10 - akselin ahdin tähti; 11 - asennus ketjupyörän akseliin (M12-mutteri ja jousirenkailla leveä); 12 - avain (teräs 20); 13 - Seal (Huopa, 2 kpl.); 14 - asennus laakeripesän spar (M6 pultti Grover 4 sarjaa); 15 - asennus laakeripesän spar (M6 pultti jousialuslevyn 4 täyd.).

Käyttöakseli on valmistettu halkaisijaltaan 1,4 cm: n teräsputkesta. Erikoislaipat on kiinnitetty akseliin, johon vaihteet on kiinnitetty. Käyttöakselin päähän hitsaamalla kiinnitetään kielekkeet. Lehdissä on oltava paikka laakereiden asennusta varten.

Tätä yksikköä pidetään moottorikelkan vastuullisimpana mekanismina. Muun tyyppisten osien, kuten renkaan tai ketjun, ohella moottorin pitäisi toimia kunnolla ja ilman sitä moottorikelkka ei siirry edes paikoiltaan. Tämän vuoksi laitteen pitkä työkyky riippuu moottorin luotettavasta ja häiriöttömästä toiminnasta. Jos haluat asentaa moottorin moottorisahasta, tuotu tuotanto, voit ostaa käytetty "Calm".

Toinen tärkeä osa suunnittelua, josta moottorikelkan vikaantumaton toiminta riippuu, on vähennysventtiilijä.

Välittömästi silmiinpistävä on se, että oikealla käsikappaleella on kiilaura asentamalla ja kiinnittämällä ketjupyörä. Tämä on ketjupyörän ketjupyörä, joka on kiinnitetty lujasti mutterilla. Kiinnittämiseksi kärjessä leikataan sopiva lanka.

Jännitysakselin päällä on samat kokonaismitat ja rakenteellisten elementtien kiinnitys suoritetaan samalla tavalla kuin telaketjun ketjupyörän kiinnitys.

Ensimmäisessä vaihdevaiheessa on oltava tähti, jolla on suurin välityssuhde (hampaiden lukumäärä). Moottorisahan "Ural" moottorissa voit laskea 38 hampaan.

Itse valmistetusta laitteesta on mahdollista asentaa minkä tahansa muotoilun ohjauspyörä ja jopa polkupyörä. Tällöin on erittäin tärkeää antaa manuaalisesti moottorin kierrosluvun ohjaus ohjauspyörään. Jotta ei vaivaudu paljon, on parempi käyttää ohjauspyörää mopoilta, skootterilta jne., Jos moottorin tehonsäätömekanismi on jo toimitettu. Tämä tekee suunnittelusta entistä luotettavamman ja kätevämpää hallita.

Yleensä tällaisella ajoneuvolla ei ole jarrujärjestelmää, eikä se ole tarpeen, koska moottorikelkka ei kehitä suuria nopeuksia, sitä enemmän kotitekoista. Vaikka, jos käsittelet vakavasti tätä ongelmaa, voit rakentaa primitiivisen jarrulaitteen.

Välittömästi kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että itse rakennettu rakenne, niin että se ei itsessään edusta, ei todennäköisesti ole rekisteröity (laillistettu) asianomaisissa viranomaisissa. Ja siksi:

  1. Lain mukaan kotitekoinen moottorikelkka ei kuulu ajoneuvoluokkaan. Siksi sen myöhempi soveltaminen samoin kuin vastuu seurauksista kuuluu yksinomaan sen tekijälle. On parempi, jos sitä käytetään jonnekin ulkona ja ei kuulu asianomaisten palvelujen silmiin.
  2. Moottorikelkka ja kelluva maastoauto ovat täysin erilaisia ​​ajoneuvoja, vaikka niillä onkin yhtäläisyyksiä.
  3. Koska moottorilla on pieni teho, ei ole suositeltavaa kuljettaa lastia tällä ajoneuvolla. On parempi siirtyä yksin.
  4. Voit liikkua yöllä moottorikelkka voi asentaa valaistuksen (ajovalot). Tämä lisää laitteen toimivuutta ja mukavuutta matkustettaessa.

Koska useimmilla ihmisillä ei ole taitoja tehdä omia malleja, he ajattelevat, että on vaikea koota moottorikelkka omilla käsillään. Ja jos he onnistuvat rakentamaan jotain samanlaista kuin moottorikelkka, hän ei todennäköisesti mene, ja jos hän tekee, hän lopettaa pian. Ja hän ei näytä moottorikelkalta, vaan kasa varaosia, jotka kootaan yhteen. Onneksi tämä ei ole niin, ja sopivan lähestymistavan ja mielikuvitustason avulla on mahdollista koota samanlainen malli improvisoiduista keinoista, jotka jopa "lampi prudi" missään autotallissa. Ja jos näillä vara-ja improvisoiduilla materiaaleilla on ainakin jonkin verran kokemusta, tehtävää yksinkertaistetaan kokonaan. Täällä halun periaate alkaa jo toimimaan ja jos sitä ei ole olemassa, on epätodennäköistä, että mitään kerätään, puhumattakaan moottorikelkka.

Se, että ongelma on ajankohtainen, ei ole vain lausunto, vaan uskomus, joka perustuu nykypäivän ongelmiin. Suurelle valituksellemme valtio ei mene monenlaisiin kuluttajiin, mutta on ottanut kurssin tuottamaan vain kalliita laitteita, jotka on tarkoitettu myytäviksi kuluttajille rahaa.